Bahnhof Lingerhahn in km 25,7
Das Empfangsgebäude entsprach dem typischen Baumuster für "Kleine Empfangsgebäude". Vorhanden war auch das passende Nebengebäude. In einem Plan aus dem Jahre 1906 ist das Ladegleis bereits eingezeichnet. Vorbereitend waren eingezeichnet ein Stumpfgleis, angeschlossen am Ladegleis in Richtung Pfalzfeld und ein Kreuzungs-Überholgleis. Verwirklicht wurde das Stumpfgleis, aber nicht in Richtung Pfalzfeld, sondern in die entgegengesetzte Richtung. In keinen Plänen die mir vorliegen, ist das Kreuzungsgleis in Betrieb vermerkt. In einem Plan aus dem Jahre 1943 wurde nur der Begriff Bahnhof geändert in Haltestelle Lingerhahn. Ein sehr dünner Hinweis, könnte Lingerhahn doch auch ein Bahnhof so wie Bell gewesen sein, ohne Kreuzungsmöglichkeiten.  Ein weiterer Hinweis auf ein Gleis 3 war lange Zeit die Ausbuchtung für einen Bohlenüberweg im Bahnsteig. Auf im Jahre 2011 aber gefundene Bilder  ist zu erkennen, dass um 1970 der Bahnsteig auf fast der gesamten Länge erhöht wurde. Nur das letzte Stück in Richtung Simmern wurde ausgespart. Dies lies den Eindruck entstehen, dass hier mal ein Bohlenweg vorhanden war.
Abschließend kann davon ausgegangen werden, dass Lingerhahn nie über den Status Haltestelle heraus kam.

Links: Bild aus dem
Jahre 1972 mit Empfangsgebäude
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Unten: 1990 und 1972
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GANZ Unten:
1983 und 2012

Nur der Strommast links, gibt noch einen Anhaltspunkt

Das Empfangsgebäude wurde Anfang der 1970er abgerissen. Das kleine Stumpfgleis wurde bereits 1963 entfernt.
Bestimmend war im Güterverkehr die Raiffeisenhandlung direkt am Bahnhof (ab ca 1975, vorher einige 100 Meter entfernt) und das Holz aus den umliegenden Wäldern. Die kleine Güterabfertigung am Empfangsgebäude wurde in den 1930er sogar vergrößert, was für so eine kleine Station wie Lingerhahn ungewöhnlich ist.
Die Bedeutung als Tarifpunkt, veranlasste die DB sogar im Jahre 1985 zu einer Kompletterneuerung des Ladegleises mit Betonschwellen. Geholfen hat es nichts. Wenige Jahre später wurde die Strecke gesperrt und der Tarifpunkt aufgehoben.
Bis HEUTE erhalten haben sich die Lichtmasten der Haltestelle. Sie dienen nur wenige Meter entfernt vom ehem. Bahnsteig als Beleuchtung für einen Weg zum Fußballplatz.

Ausschnitt aus einer Ansichtskarte