Das Empfangsgebäude entspricht ebenfalls dem üblichen Baumuster "Kleines Empfangsgebäude". Das trifft auch auf den Gleisplan zu. Dieser wurde aber im Laufe der Jahre erweitert (1911). Auch die Güterabfertigung (1911)wurde vergrößert.
In den 1920er Jahren eröffnete eine Bahnhofswirtschaft im Warteraum des Empfangsgebäudes. Diese wurde erst um 1956 wieder geschlossen.
  Betrieblich wurde der Bahnhof Emmelshausen bis 1962 nach Fahrdienstvorschrift geführt und war mit Einfahrsignalen ausgerüstet. (Eingestuft als Nebenbahn).

Der Bahnübergang in Richtung Boppard wurde mit zwei Schrankenbäumen gesichert, die vom Fahrdienstleiter geschlossen wurden .

  Anfang der 60iger Jahre versuchte die Bundesbahndirektion Saarbrücken durch weitere Einsparungen ihre Nebenbahnen wirtschaftlicher und sicherer zu machen. So wurde der Abschnitt Emmelshausen-Buchholz 1962 auf Zugleitbetrieb (Eingestuft als vereinfachte Nebenbahn) umgestellt. Die Signale wurden zurückgebaut und durch Trapeztafeln ersetzt. Die Trapeztafel erhielten eine Lichtzeichenanlage um das Herreinholen der Züge zu beschleunigen. Diese Anlage ist heute noch vorhanden.

Die Schrankenanlage wurde durch ein moderne Blinklichtanlage ersetzt. Zugkreuzungen übernahm nun der Zugführer des ersten Zuges, der in den Bahnhof eingefahren war.

 Der Bahnhof blieb nach 1962 weiterhin mit zwei Beamten besetzt. (Fahrkartenausgabe und Güterabfertigung) Bei Zugkreuzungen konnte der Zugleiter (Sitz in Kastellaun) den Fahrkartenverkäufer (Verkehrsbeamter) in den Betriebsablauf mit einbinden als örtlicher Betriebsbeamten. Dieser Zustand bestand bis zum 25.09.1988, somit auch nach der Stilllegung der Strecke nach Simmern. Die Übergänge wurden durch neue Blinklichtanlagen sicherer gestaltet. Trotz der neuen Blinklichtanlage,  reichte die Sicherung der Straßen-Schienenkreuzung in Richtung Simmern nicht aus. Oft kam es zu gefährlichen Begegnungen an dieser Stelle. (Eigenes Erlebnis 1981) Heute befindet sich an der Stelle ein Kreisel. Die Umgehungsstraße ist inzwischen  gebaut inkl einer neuen  Brücke für Radfahrer für einige Millionen D-Mark.  

Nach der Stilllegung Richtung  Simmern,  wurde Gleis 3 zum Hauptgleis für alle Zugfahrten. Der Bahnsteig am Gleis 2 wurde im Jahre 1984 beseitigt.

Am 25.09.1988  schloss die Fahrkartenausgabe Emmelshausen ihren Schalter. 
Vorhanden ist heute in einem kleinen Vorbau das kleine Stellwerk. Das Empfangsgebäude zeigt sich hervorragend Restauriert. Es gehört der Gemeinde Emmelshausen und kann für Veranstaltungen genutzt werden.
In den Herbstferien 2010 erfolgte der Umbau des Bahnhofs Emmelshausen. 2 neue Weichen wurden eingebaut und Gleis 1 wieder zum Hauptgleis umgestaltet inkl eines neuen Bahnsteiges. Das kleine Stellwerk (Jüdel) verlor entgültig seine Funktion.

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